Eje motriz eléctrico para camioneta ligera de un solo motor: QT70PE

Como fabricante nacional avanzado de ejes para vehículos comerciales, Qingte Group, con años de experiencia en la industria, ha acumulado una profunda experiencia técnica y conocimientos únicos en la industria. No sólo sigue de cerca la dinámica del mercado y las tendencias tecnológicas, sino que también se compromete a impulsar la actualización iterativa de los productos de ejes y liderar la transformación y el desarrollo de toda la industria a través de la investigación e innovación continuas. El producto presentado esta vez es el eje motriz eléctrico para camioneta ligera de un solo motor QT70PE.

Eje motriz eléctrico para camioneta ligera de un solo motor: QT70PE

La distribución interurbana y la distribución ecológica proporcionan más escenarios de aplicación para vehículos logísticos de nueva energía. Para satisfacer la demanda del mercado de vehículos logísticos de nueva energía de 8 a 10 toneladas en China, se ha desarrollado el eje motriz eléctrico de nueva energía QT70PE para impulsar el desarrollo del transporte logístico urbano.
El par máximo de este conjunto de eje motriz eléctrico es de 9.600 N·m, la relación de velocidad es de 16,5, la carga del conjunto de eje es de 7 a 8 toneladas y parámetros como la distancia entre las caras extremas y el momento del resorte se pueden igualar según los requisitos. . Presenta una alta eficiencia de transmisión, buen rendimiento NVH y una sólida compatibilidad general con puentes, lo que satisface las necesidades de desarrollo de la nueva generación de vehículos de transporte logístico livianos y la tendencia de desarrollo del mercado. Satisface la demanda de vehículos logísticos eléctricos puros de GVW nacionales de 8 a 10 toneladas.

Eje motriz eléctrico para camión ligero de un solo motor QT70PE

01 aspectos técnicos destacados
1.Sistema de transmisión de alto rendimiento
Se ha desarrollado un sistema de transmisión de alto rendimiento. Se seleccionan rodamientos de alta velocidad y baja fricción y se optimizan los parámetros de los engranajes mediante un enfoque multiobjetivo. La eficiencia de la transmisión y el rendimiento NVH son líderes en la industria.

2. Carcasa del reductor principal de paso de aceite múltiple
Se ha diseñado una carcasa del reductor principal con múltiples pasos de aceite. La estructura de la carcasa se optimiza mediante simulación y pruebas de lubricación para mejorar la confiabilidad de la carcasa reductora y la adaptabilidad de la lubricación. Puede ser compatible con esquemas de motor montados en la parte delantera y trasera, ofreciendo una alta adaptabilidad.

3.Sistema de extremo de rueda sin mantenimiento eficiente y confiable
Se adopta un sistema de extremo de rueda libre de mantenimiento, que puede lograr un ciclo de mantenimiento más largo para el conjunto del eje, mejorar la eficiencia operativa y reducir los costos de mantenimiento durante el ciclo de vida.

4. Diseño especial de carcasa de puente para ejes motrices eléctricos
Se ha desarrollado una carcasa de puente especial para ejes motrices eléctricos. Tiene una pequeña deformación de carga, una gran capacidad de carga y un diseño liviano en general. Esto reduce el impacto de la deformación de la carcasa del puente en el sistema de transmisión y mejora la confiabilidad del sistema.

02 Practicidad Económica
Costos de mantenimiento reducidos: este eje optimiza el sistema de transmisión y la carcasa del reductor principal, aumentando el kilometraje operativo general del puente, mejorando la confiabilidad del sistema de transmisión y mejorando la tasa de asistencia del vehículo, reduciendo así los costos de mantenimiento de todo el vehículo.
Diversos escenarios de aplicación: este eje es adecuado para entornos de trabajo que oscilan entre -40 °C y 45 °C, lo que demuestra una adaptabilidad de escena extremadamente fuerte.