Camión recolector de basura de compresión

El cuerpo de caja estructural de puerta lateral curva (placa de alta resistencia) y el cuerpo de caja estructural tipo marco son opcionales;

Todas las partes que están sujetas a fricción por estar en contacto con la basura, como la placa del cargador trasero, son de placa de desgaste de alta resistencia, que es capaz de soportar el impacto y la fricción repetidos debido a la compresión.
de basura;

Todos los componentes clave, como los rieles guía del mecanismo de compresión, son piezas mecanizadas; los bloques deslizantes son de nailon de alta resistencia; todas las piezas se ajustan con precisión para garantizar un funcionamiento suave;

Los interruptores de proximidad, que son capaces de conmutar el sensor sin contacto, se emplean para controlar la acción del mecanismo de compresión; no solo es confiable y estable, sino que también es obviamente
ahorro de energía;

El sistema hidráulico es de doble bomba y circuito doble y disfruta de una vida útil prolongada del sistema hidráulico y un consumo de energía significativamente reducido;

Se emplean válvulas múltiples importadas para hacer posible la compresión bidireccional; se caracteriza por un rendimiento confiable y una alta densidad de compresión de basura; ● El sistema operativo puede ser eléctrico
y controlado manualmente; es conveniente operar con la operación manual como opción auxiliar;

El mecanismo de compresión es capaz de comprimir la basura tanto en modo de ciclo único como en modo de ciclo continuo automático y es capaz de revertirse en caso de atasco;

El cargador trasero está configurado con funciones de elevación, descarga y limpieza automática y puede usarse de manera más conveniente;

El dispositivo de aceleración automática y velocidad constante con control eléctrico no solo puede cumplir con los requisitos de eficiencia de carga, sino que también puede limitar de manera eficiente el consumo de aceite y reducir el nivel de ruido;

Se emplea un mecanismo de bloqueo automático hidráulico en la unión entre el cuerpo de la caja frontal y el cargador trasero; se utiliza una tira de goma de sellado en U que garantiza un sellado confiable para evitar de manera efectiva la fuga de aguas residuales durante la carga y el transporte de basura.